Accidente de la Línea 12: Las autoridades descartan renuncias luego de la tragedia de la Línea 12

No habrá renuncias hasta que se esclarezcan las causas del accidente del metro que ha costado la vida a 24 personas y provocado 79 heridos, 27 de los cuales continúan hospitalizados. Hasta el momento, la Fiscalía solo ha identificado cinco de los cadáveres. Aproximadamente una decena de veces, la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, ha sido cuestionada sobre la relevancia de destituir a la directora general de Metro de su cargo mientras aclara lo sucedido, pero la respuesta ha sido que Florencia Serranía seguirá colaborando desde su cargo con la investigación de lo sucedido. En los últimos meses, el metro ha vivido, choques, incendios y ahora lo que las autoridades llaman constantemente un «incidente».

Serranía ha repetido que en esta línea se realizó una «rigurosa revisión diaria» por parte de una empresa francesa, pero que nunca se han reportado riesgos. El funcionario no ha respondido a la pregunta de si se llevaron a cabo inspecciones en base a las múltiples quejas que llegaron de los ciudadanos sobre el estado de estas estructuras deformadas, según los vecinos. «No existe tal información, no es cierto», ha apuntado apresuradamente.

Sheinbaum ha informado que la inspección no solo se completará en la Línea 12, sino que también se revisarán otras fotos que las personas están enviando o dejando en la red en las últimas horas de otras líneas con fallas estructurales perturbadoras. El titular del Gobierno de la Ciudad ha insistido en que están a la espera del dictamen pericial externo que estará a cargo de la empresa noruega DNV, completamente ajena al metro de México. “Nuestro compromiso es que se sepa la verdad y que haya personas responsables”, dijo.

Las vigas, parámetros horizontales entre los pilares del viaducto elevado por el que circulaba el metro en dirección a Tláuac, sucumbieron a las 22:22 horas del lunes por la noche y los vagones del metro cayeron a la vía aplastando un vehículo cuyo conductor ya había sido rescatado. sin vida, sumando así la 24ª víctima mortal. «No es una falla que se manifestó de manera paulatina, sino que se rompió en un instante y el Metro nunca tuvo información de deformaciones que advirtieran de un daño creciente», dijo. Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Obras del Ayuntamiento, reconocido ingeniero estructural, como ha señalado Sheinbaum. Esteva Medina ha asegurado que no es posible saber por ahora si lo ocurrido responde a un fallo de origen en la construcción de la polémica Línea 12, obra emblemática inaugurada en 2012 cuando el actual Canciller de México, Marcelo Ebrard, era alcalde. . mencionado en redes sociales por las denuncias de corrupción que se produjeron entonces en el trazado de esta línea de metro.

«Entendemos la preocupación de los vecinos y su razón de estar particularmente molestos con la historia de Línea 12, pero llegaremos a la verdad», ha repetido Sheinbaum. Esta línea estuvo cerrada durante meses en 2014 debido a que se detectaron potenciales riesgos de seguridad. La citada empresa francesa se ha encargado de su mantenimiento desde entonces. Y fue revisado después del terremoto de 2017. El tramo afectado se encuentra ahora entre las vigas metálicas 11 y 12, no las 69 que se discutieron cuando ocurrió el terremoto, informó Serranía.

Florencia Serranía, directora general del Metro de la Ciudad de México, en una imagen de archivo.
Florencia Serranía, directora general del Metro de la Ciudad de México, en una imagen de archivo.Gobierno de la Ciudad de México / Cuartoscuro

La jefa de Gobierno también ha afirmado que comprende el posible miedo de los ciudadanos a tomar el metro, pero asegura que no hay elementos que recomienden cerrar otras líneas. La 12, sin embargo, permanecerá sin servicio hasta que sea necesario, sin fecha. Los autobuses, algunos gratuitos, intentarán cubrir los viajes de los habitantes de la ciudad, quienes en número de 200.000 recorren este tramo diariamente para los cuales se destinan 120 millones de pesos anuales para su mantenimiento. En enero de 2020 se realizó la última revisión integral de este viaducto elevado por donde circulan los vagones «y no se detectaron anomalías», dijo Serranía.

En cuanto al presupuesto para el mantenimiento del Metro, el responsable del Ayuntamiento ha dicho que no ha sufrido recortes, pero que el año pasado se ha inyectado un monto extra de 2.000 millones de pesos para compensar la pérdida de recursos por la ausencia de pasajeros debido a la pandemia. Asimismo, ha informado de otros elementos que se están utilizando para renovar este transporte urbano que lleva más de 50 años en sus principales líneas. Hasta la semana pasada, la propia directora de Metro asumió la Subdirección General de Mantenimiento y en alguna ocasión alertó del mal estado de las instalaciones. A pesar de eso, nadie ha hablado de renuncias, ni siquiera por responsabilidad política. «No estamos encubriendo a nadie, estamos actuando con justicia», la defendió Sheinbaum ante la insistencia de los periodistas, quienes le recordaron su compromiso reiterado con el tiempo de destituir a esos funcionarios mientras se depuran responsabilidades.

El sindicato de trabajadores de Metro ha anunciado paros laborales y se ha quejado de las malas condiciones de mantenimiento de este servicio. También han solicitado la dimisión de Serranía. Sheinbaum ha insistido en que «irá al fondo, a las últimas consecuencias» para purgar responsabilidades y conocer la verdad sobre por qué se han perdido vidas. Mientras tanto, las banderas institucionales ondean a media asta y México se ha declarado de luto.

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