Aena elegirá un socio privado para desarrollar la futura ciudad aeroportuaria de Madrid-Barajas |  Economía
Pasajeros en el aeropuerto de Madrid-Barajas
Pasajeros en el aeropuerto de Madrid-BarajasManu Fernández / AP

Aena elegirá un socio inversor privado con mayoría en la capital de la futura ciudad aeroportuaria de Madrid-Barajas, en un concurso que arrancará en el último trimestre de este año para desarrollar las primeras 32 hectáreas logísticas de la ciudad, y cerrará en el segundo trimestre de 2022, según anunció este miércoles el presidente del gerente del aeropuerto, Maurici Lucena.

Esta primera licitación contempla el uso de 32 hectáreas, el 10% del total de 323 que conformarán la futura ciudad aeroportuaria. De estos, 28 se dedicarán a usos logísticos y 4 serán zonas verdes. En esta primera área se contempla la edificabilidad de 153.000 metros cuadrados, ubicada muy cerca del acceso a la autovía A-2 y junto a la terminal de carga del aeropuerto.

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En el conjunto de la ciudad aeroportuaria, Aena prevé ofrecer dos millones de metros cuadrados de edificabilidad, dedicados a logística, aeronáutica, hoteles y oficinas. Las actividades logísticas tendrán 257 hectáreas; 62 hectáreas dedicadas a la Ciudad del Aire, frente a la Terminal 4, donde se construirán hoteles, centros de convenciones y oficinas; y 9 hectáreas para actividades aeronáuticas y de carga, área destinada a la construcción de hangares.

Una vez seleccionado el socio inversor, Aena constituirá una UTE en la que el gestor del aeropuerto tendrá una participación minoritaria, por lo que el control de la misma estará en manos del adjudicatario privado del concurso. Aena cederá a la compañía los derechos reales de propiedad durante 75 años, mientras que el socio inversor deberá afrontar los costes y gastos de desarrollo contemplados en su oferta.

La licitación consistirá primero en un proceso de calificación para seleccionar las empresas que podrán presentar ofertas que tendrá una duración de un mes. Una vez adjudicado el concurso, se abrirá un período transitorio de 21 meses, prorrogable por otros seis, para que el ganador cumpla con sus compromisos y se pueda constituir la nueva empresa.

En otros aeropuertos

Lucena, tras destacar que se trata de «un proyecto que supone un paso más en la integración armónica entre los aeropuertos y las comunidades que los acogen», desveló que en las próximas semanas se pondrá en marcha este mismo proceso en el aeropuerto de Barcelona y que también será proponen procesos similares para Málaga, Palma de Mallorca, Valencia y Sevilla.

Al mismo tiempo, Aena abordará la remodelación del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas. Según el plan estratégico, la operación consiste en unificar las actuales terminales 1, 2 y 3 y ampliar la T4 y su satélite para optimizar las operaciones generales y elevar el número potencial de pasajeros de 70 a 80 millones. La inversión total prevista ronda los 1.500 millones de euros, que se repartirán casi a partes iguales entre las dos instalaciones que conformarán el aeródromo en el futuro.

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