El Gobierno de la Ciudad de México presenta el dictamen pericial de las causas del colapso de la Línea 12 del metro

El Gobierno de la Ciudad de México presenta este miércoles el primer informe pericial del colapso de la Línea 12 del metro, que dejó 26 muertos y decenas de heridos. El informe realizado por la empresa noruega Det Norske Veritas (DNV) pondrá fin a las dudas sobre si el colapso del tren el 3 de mayo se debió a fallas en la construcción -algo que señalan dos filtraciones a los medios de comunicación- o si un mal mantenimiento del La obra civil tuvo un impacto en el colapso. «Los responsables serán sancionados», dijo el presidente del Gobierno, Andrés Manuel López Obrador, en su rueda de prensa matutina.

MÁS INFORMACIÓN

Este es el primero de tres dictámenes que se han solicitado para esclarecer los hechos. El documento, que fue elaborado por 16 peritos de cinco países, se incluirá en el expediente judicial que la Fiscalía General de la Ciudad de México ha abierto para investigar las responsabilidades.

«Una trab expiró cuando pasaba el tren», dijo la jefa de gobierno de la capital mexicana, Claudia Sheinbaum, desde el lugar del suceso un par de horas después del derrumbe. Han pasado seis semanas antes de tener una primera respuesta de por qué se derrumbó ese tramo de la Línea 12, el metro más nuevo y caro de la capital mexicana.

La tragedia atraviesa los últimos tres gobiernos de la capital. La llamada Línea Dorada se construyó durante el mandato de Marcelo Ebrard (2006-2012), actual secretario de Relaciones Exteriores. Estuvo suspendida por más de un año por problemas electromecánicos durante la administración del ahora senador opositor Miguel Ángel Mancera (2012-2018), quien también lideró las reparaciones tras el terremoto de 2017. A la vanguardia, desde 2018, está Claudia Sheinbaum, quien en dos años y medio ha enfrentado un accidente de tren, un incendio en un retén y el colapso de la Línea 12. Sheinbaum y Ebrard están entre la lista de posibles sucesores de López Obrador. .

El mandatario ha criticado en la conferencia de este miércoles que se aproveche la tragedia para generar división en su partido. «Vamos a esperar a ver qué dice el jefe de Gobierno, que tiene todo nuestro apoyo, porque nuestros adversarios se han echado con todo en este caso», dijo desde el Palacio Nacional. El mandatario también ha insistido en la necesidad de reabrir la Línea 12, que conecta algunas de las zonas más alejadas del sureste de la capital. «Dependiendo del tema judicial vamos a ayudar porque lo que queremos es que los vecinos tengan ese servicio».

El tramo dañado fue construido por Grupo Carso, propiedad del magnate Carlos Slim, el hombre más rico del país. Carso se adjudicó el contrato para construir el tramo dos del Tren Maya (que recorre más de 200 kilómetros en el Estado de Campeche), uno de los proyectos insignia del gobierno de López Obrador. ICA, también parte del consorcio que construyó la Línea 12, está construyendo por adjudicación directa el tramo más largo de la nueva obra, más de 250 kilómetros, entre Izamal (Yucatán) y Cancún. La inversión para el proyecto, que incluye ocho tramos, ronda los 6.300 millones de dólares, según las autoridades.

Suscríbete aquí a Boletin informativo de EL PAÍS México y reciba todas las claves informativas de la situación actual de este país

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *