El Gobierno frena la inversión de 1.700 millones para ampliar el aeropuerto de Barcelona |  Economía
Un avión aterriza en el aeropuerto de El Prat.
Un avión aterriza en el aeropuerto de El Prat.MASSIMILIANO MINOCRI

El Ejecutivo ha decidido suspender la ampliación del aeropuerto de El Prat de Barcelona por falta de consenso político con la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona para aprobar la inversión. La empresa estatal, Aena, retirará su Documento de Reglamento Aeroportuario 2022-26 (DORA) que el Consejo de Ministros prevé aprobar este mes la inversión prevista para esta década para ampliar el a

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eport de El Prat, que contemplaba 1.700 millones de euros.

El Gobierno ha tomado la decisión tras la polémica abierta el pasado viernes, cuando dio a conocer el documento, que incluye daños en un área protegida por la red Natura 2000, conocida como La Ricarda. Horas después de su presentación, el Ejecutivo catalán reaccionó con dureza al documento a través primero del presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, y luego a través de ERC, uno de los dos socios del Gobierno. En una comparecencia en Barcelona esta tarde, la consejera de Transportes, Raquel Sánchez, incluso ha destacado que la decisión de paralizar la inversión tiene que ver con la anunciada participación de algunos concejales de la Generalitat en una manifestación contra la ampliación que se celebrará el próximo día 19.

“El pacto se ha roto por una pérdida de confianza. Es imposible llevarlo a cabo sin el apoyo del Gobierno y la Generalitat no tiene una posición madura ”, ha dicho Sánchez en una intervención convocada de urgencia en la Delegación del Gobierno en Barcelona, ​​en la que ha dicho que el Ejecutivo“ no está vamos a imponer la ampliación porque la Generalitat no la hace posible ”.

El Gobierno considera que se ha roto el consenso del 2 de agosto, cuando, aprovechando la reunión de la comisión bilateral Estado-Generalitat, ambos directivos acordaron negociar los términos de la ampliación a costa de la aprobación definitiva de la Unión Europea. Aena propone ampliar 500 metros la pista del lado del mar, afectando a una zona de especial protección ecológica. Sánchez ha defendido esta tarde que la compensación propuesta por Aena supondría ampliar el área protegida en un 25% mediante compensaciones, por lo que «cumple con los requisitos de la directiva de la UE Hábitat».

Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad, este miércoles en el Congreso.
Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad, este miércoles en el Congreso.Ministerio de Transporte

La decisión del Ejecutivo supone una suspensión y no un no definitivo a la operación. La ministra ha manifestado la «voluntad de mano tendida» por parte del Gobierno, pero también ha asegurado que la elaboración del plan director que había que abordar tras la inclusión de la inversión en el DORA ha perdido toda necesidad y ha dado permiso a Aena. hacer públicos los documentos resultantes de las reuniones mantenidas con la Generalitat.

Aena tenía previsto ampliar una de las pistas del aeropuerto y construir una nueva terminal para ganar operatividad, ya que sus estimaciones prevén que las instalaciones se saturen en algunas franjas horarias a partir de 2026. Defiende que la inversión es fundamental para convertir El Prat en un nodo de vuelos intercontinentales y que beneficiaría a la población de varios municipios (Castelldefels y Gavà) al reducir el número de aviones que sobrevolarán sus territorios.

[Noticia de última hora. Habrá actualización en breve]

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