Esperpento en F1: una carrera de dos vueltas en el GP de Bélgica |  Deportes

Desde la repentina muerte de Charlie Whiting en la previa del Gran Premio de Australia 2019, Michael Masi, el responsable de ocupar la silla reservada para el Clerk of the Course que hasta entonces correspondía al británico, ha realizado un máster avanzado en gestión de crisis, especialmente esta temporada. Aparte del estreno del sprint cronometrado (Silverstone), el ejecutivo australiano inventó una prueba de solo tres vueltas (Bakú) debido a los continuos accidentes por reventones de neumáticos, y se asombró de la parrilla de Budapest, compuesta por un solo coche ( Lewis Hamilton), mientras que el resto partió desde los garajes optando por un cambio de neumáticos de última hora. En Spa, Masi se enfrentó a las inclemencias del tiempo que muy a menudo perturban el Gran Premio de Bélgica, y esta vez lo hizo hasta límites inimaginables.

El aguacero que cayó provocó que la salida de la carrera se pospusiera hasta tres horas más allá de las tres de la tarde, hora prevista para su salida. Con la mirada fija en los radares, los comisarios identificaron una ventana en el cielo que les llevó a reprogramar la salida a las 18.17 horas, a pesar de que los coches siempre rodaban en caravana, detrás del coche de seguridad. Después de completar dos vueltas, el la seguridad Se dirigió de nuevo al carril del taller y terminó la fecha más corta de la historia. Un susto que refleja los peores valores de un certamen que se llena la boca de buenas intenciones para luego ser retratado de lleno.

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Los promotores se refirieron a la normativa para articular un plan que les permitiera desprenderse de las millonarias penalizaciones que aparecen en los contratos de cada evento. No se consideró la posibilidad de un aplazamiento al lunes por la necesidad de desmontar todo el galpón instalado en el paddock y llévelo por carretera hasta Zandvoort, en los Países Bajos, donde volverá a competir el próximo fin de semana. Es muy difícil devolver el dinero a la afición que abarrotaba las gradas de la pista y que aguantaba el incesante aguacero que no amainó en ningún momento. Los silbidos de la afición, más serenos de lo que cabría esperar, probablemente por falta de fuerza, contrastaron con la alegría de George Russell, que aparecerá en el histórico como segundo clasificado en un gran premio que nunca se llevó a cabo.

«No se vio a un metro»

El vencedor de este absurdo fue Max Verstappen, que al igual que el resto de sus rivales recibió la mitad de los puntos habituales al no completar el 75% del total de vueltas (44). El podio lo completó Lewis Hamilton, mientras que Carlos Sainz finalizó décimo, justo por delante de Fernando Alonso. Esta es la sexta vez que se comparte la mitad del botín. La última ocasión fue en el Gran Premio de Malasia de 2009, como había sucedido anteriormente en España y Austria (1975), en Mónaco (1984) y en Australia (1991).

“Me siento muy mal por la afición. Espero que recuperen su dinero ”, afirmó Hamilton, asombrado por tener que participar en una ceremonia de podio absolutamente injustificada. “Corriendo no podías correr, porque no podías ver a un metro de distancia. En estas condiciones, si uno gira a 300 kilómetros por hora nos comeremos el resto ”, declaró Sainz, antes de subrayar la grotesca decisión de no cancelar la jornada:“ No merezco ese medio punto porque no he corrido. Ni yo me lo merezco, ni nadie ”.

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