GP de Gran Bretaña: Silverstone acuna la nueva Fórmula 1 |  Deportes

Los impulsores del Mundial de Fórmula 1 decidieron poner toda la carne a la parrilla con vistas al Gran Premio de Gran Bretaña que se disputa este fin de semana en Silverstone, la cuna de la velocidad y el circuito por el que se reparten seis de los diez. equipos que se miden en el concurso. El jueves se presentó en sociedad y a escala real el tipo de coche que concentrará la mayor sacudida en la normativa técnica de los últimos años. Y el viernes arrancó el nuevo formato de gran premio, que se aplicará en otras dos pruebas (Monza e Interlagos) y que ofrece, como elemento diferencial, la carrera corta complementaria que se disputará el sábado. Ambas iniciativas responden a un mismo objetivo: impulsar la igualdad de un campeonato que en los últimos años ha estado sometido a la batuta de Mercedes, siete dobles consecutivos desde 2014, cuando entró en vigor la anterior revolución en la normativa y se introdujo la tecnología híbrida. .

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Si bien la llegada de los nuevos prototipos es una medida que llega de lejos y tras un análisis detallado de la dinámica de cada uno, la rutina que se abre en Silverstone se interpreta más como un experimento, a la espera de ver qué impacto tiene, tanto en el estadísticas y en los aficionados. Las principales diferencias con respecto a una cita convencional se concentran en los días de viernes y sábado.

En el primer día de actividad en pista (viernes), los coches realizaron una primera sesión de entrenamientos libres, para, unas horas más tarde, afrontar directamente los cronometrados, repartidos en las tres eliminatorias habituales (Q1, Q2 y Q3). La configuración de la parrilla que salió de ella dejó a Lewis Hamilton en esa especie de ‘pole’, mientras que Carlos Sainz terminó noveno y Fernando Alonso, undécimo. Así se situará cada uno de ellos en la parrilla de salida de la carrera corta o sprint que se disputará el sábado (17:30 horas, Movistar Fórmula 1 y Dazn). Esta prueba está prevista para tan solo 100 kilómetros, alrededor de un tercio de la distancia habitual, y en ella los conductores no tendrán que hacer ningún cambio de neumáticos, por lo que comenzarán con el acelerador a fondo. Los tres ganadores del mismo sumarán tres puntos, dos y uno, respectivamente, pero no lo celebrarán desde el podio. Al mismo tiempo, el resultado final configurará la grilla con miras al domingo.

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