La búsqueda de la verdad del Alvia 04155 |  España

Las víctimas del accidente del Alvia en Santiago, en vísperas del día de Galicia en 2013, cuentan por miles los días sin que nadie se haya hecho cargo de las 80 muertes y 144 heridos que dejó el descarrilamiento. Son más de 3.000 días en los que la investigación judicial del caso se ha abierto y cerrado varias veces, con más o menos imputados. La investigación se ha topado con entregas tardías de documentos, encubrimientos y ha sufrido cambios en jueces, fiscales y peritos. Esta semana, ocho años después, el juzgado ha decretado la apertura del juicio oral contra el maquinista Francisco Garzón y el exjefe de seguridad de Adif, Andrés Cortabitarte. Sin embargo, los sobrevivientes y las familias de quienes dejaron su vida en la curva de Angrois continúan exigiendo una investigación independiente y responsabilidad política por una catástrofe que ha arrancado muchas horas de lucha, frustración y abandono institucional.

Las reclamaciones van dirigidas a José Blanco (PSOE) y Ana Pastor (PP), quienes fueron ministros de Fomento durante la puesta en servicio de la línea y en el momento del siniestro, respectivamente. La Plataforma de Víctimas Alvia 04155, que aglutina a la mayoría de los afectados por el siniestro, deja claro que hay hechos gravísimos que no serán juzgados, pero que implican una “clara responsabilidad política”: un accidente provocado por un conductor que sí lo hizo. No frena sin que exista un sistema automático que alivie su confusión. El sistema de vías se retiró antes de que se completara la construcción y el sistema de trenes se cerró un año antes del accidente, porque causó retrasos.

Los afectados recibieron con relevo la imputación de Cortabitarte, tras varios años luchando para que no se descargue toda responsabilidad por el accidente de Garzón. Jesús Domínguez, superviviente del accidente y presidente de la asociación, explica que tienen un sentimiento “agridulce” porque considera que es necesario que tanto Renfe como el Ministerio de Fomento asuman su implicación en la implementación de una línea que los jueces ya he calificado como inseguro. El resumen confirma que no se realizaron las evaluaciones de riesgo obligatorias, pero culpa solo a Adif de esta omisión.

Por otro lado, el aspecto político de la lucha tiene muchos más fines que atar. El Bloque Nacionalista Gallego, junto a ERC y Bildu, registró este viernes una carta en la que solicita que el Congreso reanude la comisión de investigación sobre el accidente del que no se llegó a conclusiones en 2018.

Sin embargo, Domínguez explica que las víctimas prefieren una nueva investigación del accidente antes de volver a enfrentarse a los diputados. La que hizo la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) poco después del siniestro fue descalificada en Bruselas por su falta de independencia: estaba firmada por técnicos de Renfe y Adif, responsables de la seguridad de la línea. Ahora, el grupo exige en los tribunales que el Gobierno cumpla con el mandato de Europa e inicie una nueva investigación técnica.

Con estas demandas, los supervivientes y familiares de los fallecidos marcharon este martes por las calles de Compostela. Desde la estación de tren hasta la Plaza del Obradoiro coreaban: «Blanco, Pastor, nunca dejarás de escuchar nuestra voz». Con estas mismas peticiones han tocado las puertas de cuatro ministros de desarrollo -dos populares y dos socialistas- que, según los afectados, primero se muestran dispuestos a ayudar y escuchar. Sin embargo, tan pronto como llegan las solicitudes específicas, desaparecen o menosprecian a sus interlocutores. Tres de las víctimas, sobrevivientes o familiares de los fallecidos, relatan a EL PAÍS cómo han vivido estos ocho años «detrás de la verdad».

Jesús Domínguez frente a la estación de tren de Santiago
Jesús Domínguez frente a la estación de tren de SantiagoÓSCAR CORRAL / EL PAÍS

Jesús Domínguez, superviviente de 49 años. Madrid: «Las víctimas se pusieron incómodas»

“Le he dedicado miles de horas. He dejado de estar con mis hijos, me quedan horas de sueño para poder leer opiniones de expertos, para informarme. Te afecta en todo, personalmente, en el lugar de trabajo … La idea que tenemos del Estado es que te protegerá y que las instituciones, que todos pagamos, están al servicio de la ciudadanía. Entonces descubres que no es así, que están al servicio del poder y te abandonan. Es increíble que hayamos tenido que investigar con nuestros propios recursos, que en el aniversario quisieron tapar nuestro reclamo y enviarnos a la policía antidisturbios.

Te das cuenta de que te has vuelto algo incómodo. Como víctimas, nos sentimos algo incómodos. Al principio dicen que nos van a acompañar y que nos van a ayudar, pero luego no es así. Tengo un sentimiento de decepción y malentendido. No les importa la verdad, no les importan los muertos. Lo importante es proteger al Estado y Alta Velocidad, los contratos y no estar salpicados de responsabilidades ”.

Javier Municio, en la estación de tren de Santiago
Javier Municio, en la estación de tren de SantiagoÓSCAR CORRAL / EL PAÍS

Javier Municio, de 64 años, perdió a su hijo de 27 años. Segovia: «Fue descarado y poco profesional»

“Es una vergüenza lo que nos han hecho políticos del PP, del PSOE y últimamente incluso de la UP. Dicen que nos van a apoyar, pero cuando ven que queremos llegar hasta el final, lo que afecta a José Blanco y Ana Pastor, dejan de escucharnos. Hay 80 muertos y más de 140 heridos. Todo lo que queremos es saber la verdad. Tengo 63 años y si esto continúa, no sé si veré el final del juicio.

Mi hijo era veterinario y tenía todos los planes para una vida feliz. Se truncó por la desvergüenza y la falta de profesionalidad de los responsables de seguridad de Renfe y Adif. Le vendieron un boleto para una línea de alta velocidad con supuesta seguridad, pero eso en realidad dependía de que el conductor tuviera un buen día. No lo tuvo ese día. Se llevaron a nuestro hijo y nos condenaron al dolor hasta el final de nuestras vidas. Ese mismo año tuve que dejar mi trabajo en Bankia por un ERE, pero dejar de trabajar fue algo menos. Nos ha permitido dedicar todo nuestro tiempo a reivindicar la verdad y la justicia ”.

Asunción Ferreiro, en Santiago de Compostela
Asunción Ferreiro, en Santiago de CompostelaÓSCAR CORRAL / EL PAÍS

Asunción Ferreiro, de 64 años, perdió a su hija de 21 años. A Coruña: “Estamos ante todo un estado, pero tenemos que luchar”

“Te sientes desprotegido, porque la administración pública pone piedras en tu camino. Lo que nos queda es que la lucha siempre tiene un propósito. Al principio, no puedes creer que una tragedia así ocurra en un tren de alta velocidad y sientas dolor. Luego viene la rabia. Estamos ante todo un estado, pero tenemos que luchar. Me he dado tiempo y rabia. Ira porque no te escuchan, porque mienten, porque te dan la espalda. Aún nos queda mucho por hacer, pero no nos cansarán. Todas las familias se han apoyado unas a otras y eso nos ayuda a tener fuerzas. El día a día es tremendo. Es una ausencia terrible. Han destrozado nuestras vidas.

Ahora, con la imputación de Cortabitarte [el ex jefe de seguridad de Adif] Se desmantela la verdad oficial de que solo fue culpa del conductor. Es un pequeño alivio que se demuestre que no hubo seguridad, pero aún tienes el enfado de saber que si no hubiéramos peleado, esto se habría cerrado con la sola carga del conductor ”.

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